據央視新聞報道，當地時間6月13日凌晨3點20分許，以色列對伊朗發動大規模空襲，德黑蘭市區響起連續爆炸聲，伊朗境內數十個與核計劃及軍事設施相關的目標遭到打擊。

本次襲擊是以伊兩國在2024年進行兩輪直接軍事對抗之后，今年的第一輪直接軍事沖突。

6月14日，以色列和伊朗的沖突進一步惡化。以軍除了攻擊伊朗的核設施及軍事設施外，還開始轟炸伊朗的石油設施，并宣稱暗殺了更多伊朗軍方高官和科學家。伊朗一天之內向以色列發射超過200枚導彈，伊軍方還說“戰爭規模將會在未來幾天內持續擴大”，正在計劃對中東地區的美軍基地開展打擊。

在避險情緒升溫背景下，倫敦現貨金價大幅拉升，一度突破3400美元/盎司關口。中東局勢驟然升級令國際油價再度沖高，截至上周五收盤，WTI紐約原油期貨漲7.55%、布倫特原油價格日內漲8.39%。

與此同時，受中東地區石油供應中斷預期影響，A股航運板塊也迎來逆勢拉升，截至13日收盤時，鳳凰航運（SZ000520，股價5.27元，市值53.3億元）漲停，中遠海能（SH600026，股價10.75元，市值 512.9 億元）、招商輪船（SH601872，股價6.61元，市值533.7億元）等漲超6%。

以方行動：致伊美第六輪核問題談判取消

以色列對伊朗發動大規模空襲后，伊朗展開反擊，雙方沖突升級。

據央視新聞報道，當地時間6月14日，伊朗最高領袖哈梅內伊的高級顧問、伊朗國家最高安全委員會秘書阿里·沙姆哈尼當天因傷勢過重離世。此前，沙姆哈尼在以軍的襲擊中受重傷。

當地時間14日晚間，阿曼外交大臣巴德爾表示，原定于15日舉行的伊朗和美國的第六輪核問題談判將不再舉行。他同時強調，外交與對話依然是實現持久和平的唯一途徑。4月以來，美國與伊朗圍繞伊朗核問題的多輪間接談判沒有取得進展。據伊朗國家電視臺13日報道，伊朗方面將不出席原定15日在阿曼舉行的第六輪伊核問題間接談判。

以色列國防軍發言人戴弗林當地時間14日表示，超過70架以色列空軍戰斗機參與了在伊朗首都德黑蘭的夜間行動。

他表示，當地約有40處設施成為目標，包括防空系統和相關設備。在行動期間，以軍戰斗機和無人機在德黑蘭上空飛行了約兩個半小時。戴弗林補充道，由于最初的打擊消除了伊朗防空系統的威脅，數十架飛機得以在德黑蘭上空“自由飛行”，并稱這是以色列空軍迄今為止在伊朗境內行動最深入的地區。

以色列國防軍當天還稱，迄今為止，以色列空軍的戰斗機已在伊朗境內擊落了數十枚瞄準以色列本土的導彈，使其無法發射。

伊朗塔斯尼姆通訊社14日報道稱，伊朗防空部隊當天在伊西部擊落一架侵入領空的以色列F-35戰機。報道還說，遭擊落戰機的飛行員已彈射逃生，目前下落不明。以色列方面尚未對此作出回應。

伊朗媒體13日晚報道稱，伊朗防空部隊當天擊落了兩架以色列F-35戰機，并俘獲一名飛行員。以色列國防軍發言人隨后否認。伊朗塔斯尼姆通訊社14日在社交媒體發布了據稱是被伊朗擊落的一架以色列F-35戰機殘骸照片。

伊朗警告：美英法不要向以色列提供支持

當地時間14日，伊朗警告美國、英國和法國不要向以色列提供支持，否則伊朗方面會將以上國家的軍事基地和船只視為目標。

據新華社報道，美國總統特朗普13日承認，美國事先知道以色列將襲擊伊朗。特朗普在接受媒體電話采訪時說：“我們什么都知道。”此外，以色列13日打擊伊朗核設施前夕，五角大樓附近披薩店訂單激增，由此可以推測美國國防部人員在大規模加班，進而推斷美國國防部或事先知曉以方打擊計劃。

從當地時間6月13日凌晨開始，以色列對伊朗多地持續發動大規模空襲；伊朗自6月13日晚也開始對以色列展開多輪導彈打擊及無人機襲擊，雙方沖突急劇升級。

據法新社耶路撒冷6月13日報道，以色列國家安全顧問察希·哈內格比13日在伊朗軍事和核地點遭襲后說，以色列目前沒有把伊朗的政治領導層作為襲擊目標的計劃。哈內格比對以色列電視十二臺說，關于伊朗最高領袖“哈梅內伊和他的人……目前沒有殺死他們的計劃”。

市場沖擊：短期內國際油價將震蕩走高

伊朗國家石油公司發表聲明稱，當天以色列方面對伊朗發動的襲擊并未導致該國任何煉油設施和石油儲存設施遭受損害。目前，這些設施的運營和燃料供應工作仍在持續穩定地進行當中，沒有中斷。

但市場對地緣政治緊張局勢持續加劇的擔憂并未消散。

原油分析師韓正己在13日向《每日經濟新聞》記者表示，伊朗是石油輸出國組織（OPEC）中的第三大產油國，還掌控著中東最重要的石油通道——霍爾木茲海峽。該海峽承擔著全球近40%的石油出口供應，一旦伊以沖突造成該海峽封閉，勢必在短時間內大舉推高原油價格。

“此次以色列的襲擊對伊朗的傷害，比去年伊朗大使館遇襲時更嚴重、更直接。”韓正己認為，中東緊張局勢升級、中美經貿磋商達成措施框架、市場進入夏季需求旺季等多重因素將對油價起到支撐作用。受此影響，短期內國際原油價格或有繼續震蕩走高的空間。

談起伊以局勢升溫這一黑天鵝事件對原油市場的影響，海通期貨研究所航運組負責人雷悅結合原油月差表現分析說，截至6月13日收盤，WTI原油月差暴力反彈至7.2美元，其中近月合約大幅上行暗含了局勢不確定性下的預期差；另外，遠月合約則代表了事件平復后的實際供需差。

“一方面，原油本身具備地緣屬性；另一方面，中東地區作為全球關鍵的石油供應和出口地，任何不利動蕩無疑都是油價大幅飆升的導火索。”雷悅向記者表示。

韓正己建議，考慮到當前國際上不確定性因素持續增加，企業可以加強與其他產油國——如俄羅斯、一些拉美國家、部分非洲國家的能源合作，布局更多海外能源基地以分散風險，避免對單一來源的依賴。

專家分析：對油運、集運費用有什么影響？

回顧歷史，可以看到一些沖突事件如何影響油價。

2022年俄烏沖突爆發時期，油價最高飆漲至130美元/桶，中東-中國航線VLCC超大型油輪日租金最高達10萬美元/天，俄羅斯航線的阿芙拉型油輪運價甚至達到20萬美元/天以上，創下歷史新高。

1984年至1988年的兩伊戰爭時期，霍爾木茲海峽雖然未完全關閉，但通航船只大量受襲，通航風險大幅飆升，使得油輪運費因戰爭保險溢價和繞行成本上升等因素，漲幅高達50%~100%。

基于此，雷悅認為，若霍爾木茲海峽被封鎖，預期造成的影響不亞于俄烏沖突爆發時。他詳細分析說，伊以沖突將擾亂全球原油供應貿易秩序，進而推漲市場恐慌情緒，無論是油價還是原油運價，將被注入充足的溢價部分。對于油價來說，這些溢價部分將是供應短缺和船運瓶頸，對于原油運價來說，這些溢價部分是戰爭風險和繞行成本。

13日，招商輪船董秘孔康向《每日經濟新聞》記者表示：“個人感覺伊朗（這一）因素出現變化可能有利于油輪需求結構改善，從而‘利好’對后市原油運價的預期。”

孔康還表示，從目前了解到的信息及歷史情況看來，霍爾木茲海峽被封鎖、波斯灣石油出口持續受阻的概率很低。

另有業內人士表示，除了造成原油和原油運價的風險溢價大幅提升外，地緣沖突引發的連鎖反應也在成為集運市場中運價上漲的重要推力。

雷悅告訴記者，可從兩個角度評估伊以沖突對集裝箱運價的影響：第一是考慮直接受關聯的中東航線；第二是看霍爾木茲海峽風險升級后，是否會危及相關集裝箱船舶的安全問題。

由于目前集運歐線均選擇繞行好望角，雷悅認為，這一航線上的船舶受攻擊可能性偏低，而中東航線的集裝箱船風險更大——尤其是有以色列背景的船只。但中東航線本身體量規模較小，很難帶動主干航線運價形成普遍性的共振效應。后續可關注阿拉伯灣、阿曼灣和霍爾木茲海峽等地區是否會出現針對特定船舶的軍事打擊活動。

孔康目前在關注伊朗原油生產和出口能力是否受到影響，也關注OPEC國家是否會繼續增產和增加海運石油出口。孔康認為，混亂的局勢通常對航運業構成短期利好，但市場需辨證地看任何事件沖擊，它也存在一些后續向利好或利空轉化的可能性。

(關鍵字：以伊沖突 國際油價 霍爾木茲海峽 集裝箱運價)