如何消化鋼鐵過剩產能？出口似乎是個不錯的辦法。

海關總署最新數據顯示，2014年3月中國出口鋼材較上月環比增長40.8%，同比增長28.03%；整個一季度累計出口1833萬噸，同比增長27%。相較前幾年10%左右的增幅，這是一個不小的數字。

分析師對經濟觀察報表示，鋼鐵作為高污染高耗能行業，國家一直不主張鋼企大幅出口，通常出口量不超過當年鋼產量10%。然而眼下，在化解過剩產能和國內鋼市低迷的背景下，內銷轉出口正在成為鋼企掙扎著生存的一條狹路。

出口大增

4月17日經濟觀察報記者采訪河北鋼鐵鋼集團唐鋼分司時，他們正在被媒體包圍。唐鋼今年首季產品出口破百萬噸，這確實是行業內一件新鮮事。

唐鋼的合作伙伴是全球最大鋼鐵貿易商瑞士德高公司，他們給唐鋼設計的今年全年出口目標是400萬噸。為此，唐鋼正在調整產品結構，熱軋汽車鋼、酸洗汽車鋼、高端焊絲鋼、結構級鍍鋅板、高強抗震鋼筋等一些高端鋼材的比例在快速增加。

鋼貿商也坐不住了。馬駿原來是北京首鋼新鋼聯的一名銷售經理，去年做鋼材內銷，僅沈陽市場，就讓他賠進去1000多萬。“再做內銷就賠死了。”馬駿說。

今年開始，馬駿重打鼓另開張，他離開新鋼聯，自己做起了出口生意。4月17日，他剛剛把70噸特種鋼材發貨到印度。因為印度鋼鐵部3月31日剛剛公告稱，要放寬部分高端板和電工鋼進口的質量控制，至少持續三個月。

他說，粗算下來，能賺到做內貿時3倍的價錢。“開始嘗試出口生意，爭取殺出一條路來。”馬駿說，出口生意難度就是對于質量要求很高，還要有各種認證。以印度需要的這批貨為例，目前只有寶鋼有，他以每噸5萬元的價格進貨，成本很高，但他期待出口這一單能翻本。

分析師對經濟觀察報表示，一季度鋼材出口數量大增的原因有三，一是一季度人民幣的持續貶值，貶值幅度為0.9%，二是鋼價處于低價運行，鋼材價格有國際競爭力。“另外，出口國家也不再那么局限和單一。不僅出口美國、韓國和歐盟，還開始出口東盟、北歐等國家。”王國清說。

以鋼材出口量占廣西總量八成左右的柳州為例。海關數據顯示，柳州今年1－2月鋼材出口增幅迅猛，共出口鋼材20364噸，同比增長56.2％，其鋼材出口就主要集中在東盟市場。

走出去

業內人士認為，今年鋼材出口有擴大的趨勢，出口被看作緩解國內鋼鐵過剩產能、盤活企業經營的重要途徑。

鋼鐵行業近年一直低迷，國內鋼材需求增長緩慢，社會庫存仍然很高，鋼企利潤在下降。鋼鐵企業財務結算價格測算顯示，2月國內鋼材平均結算價為3261元/噸，同比下跌323元/噸。1-2月大中型鋼企虧損47億。企業經營上，幾乎沒有企業因形勢不好而調低明年的生產計劃，利潤目標是微利、持平或微虧。

盡管虧得一塌糊涂，仍有大量企業在繼續擴張。2013年1-11月份鋼鐵行業固定資產投資4655億元，全國鋼鐵產量還在增加，3月鋼鐵日均粗鋼產量達到新高。分析師快報顯示，國內鋼鐵產量居高不下。國家統計局數據顯示，3月中國粗鋼產量7025萬噸，同比增 2.2%；3月日均粗鋼產量226.61萬噸，再創歷史新高。

中鋼協數據，3月上旬重點企業庫存仍高達1666.1萬噸，較上一旬末增加了40.89萬噸，環比上漲2.52%。

王國清認為，國內鋼鐵內銷難度加大，轉為出口是趨勢性的，國家更希望鋼企能夠走出去在國外建設鋼鐵生產企業。

但分析人士也開始警示出口風險。鋼鐵行業資深分析師薛和平表示，短期內，全球鋼需求繼續呈恢復態勢，但增長率穩定在較低水平。今年全球鋼需求將增3.1%，低于去年的3.6%增幅，達到15.27億噸，2015年將增3.3%，到15.76億噸。

(關鍵字：出口 產能過剩 鋼鐵業)