11月份是鋼貿商傳統的冬儲時間，但前兩年的“暖冬”行情已不在，按照大多數鋼貿商的說法，今年的冬儲有點冷。
　　以往此時，鋼貿商都會與鋼廠達成購貨協議，鋼廠在價格政策上給予一定優惠，鋼貿商主動承擔一部分鋼材庫存，等待開春后需求釋放、帶動價格上漲時賺上一筆。
　　但是今年的冬儲季，鋼貿流通行業靜悄悄。經過今年四五月份的一輪行業震蕩，鋼貿商已經分化：一部分依賴銀行貸款給鋼廠付款度日的鋼貿商，至今還深陷在資金怪圈中難以自拔；另一部分依靠自有資金的鋼貿商，在鋼價高位時囤積了大量高價鋼材，經過數月的消耗，庫存已經減至最少。
　　雖然虧損賣高價鋼材回籠的資金讓一部分鋼貿商的現金流很充裕，但他們不敢再貿然入市。
　　寒意
　　“去年沈陽公司囤積3萬噸，而最好的年份囤積10多萬噸。今年只打算囤積1~2萬噸。”北京首都新鋼聯科貿有限公司銷售經理馬駿表示。
　　北京萬順發科貿有限公司銷售經理張玉剛對本報表示，目前鋼材市場需求量不大，近期高點就是每噸3800多元，對于明年不是很樂觀。“所以今年冬儲要做，但對于儲備量還不好確定。肯定比往年要降低庫存。
　　張玉剛說，萬順發好的時候能儲存到2萬噸。但今年頂多7000~8000噸，降低一多半。今年的冬儲季，鋼廠給的折扣也很小。每噸幾十元的優惠，比起市場的風險、鋼價幾百的下跌，風險太大。所以比較謹慎。
　　對萬順發而言，眼下資金不是問題。這家企業從庫存高峰時17000噸庫存降到目前2000多噸庫存，目前手中流動資金充裕。“資金不缺。主要看這個市場。明年市場行情不好說，只要看好就會賭一把。”張玉剛說，今年鋼貿商整體庫存下降2/3，只有30%的量。從前家家庫存都有至少1~2萬噸，現在庫存5000~6000噸的，就是大戶了。基本都是控制在3000~4000噸左右。萬順發目前生意靠的是自有資金，沒有銀行貸款。所以目前比較主動。
　　山東臨沂萬順鋼材有限公司今年冬儲季只打算進貨3000噸左右。他們在行情好的年份冬儲最高曾經囤積1萬噸。總經理左廷凱對本報表示，11月份冬儲季來了也不敢冬儲，賺錢不容易。雖然最近資金狀況好些，但對于未來鋼鐵市場不看好。
　　左廷凱說，鋼貿商大多目前還在賠錢呢。臨沂萬順今年收獲也不大，只能稍微賺一點，各行各業都不好做。改別的行業也不好改。只能挺住。等著好機遇到來。
　　張玉剛說，今年能持平的就是不錯的企業了。看資金流水各家都差不多，但虧的是庫存。很多鋼貿商都是消化庫存的過程。前期都是高價位時積壓的庫存，現在低價銷售出去，很難盈利。比如去年很多鋼貿商的鋼材是每噸4200元進的貨，今年不得不每噸3500~3700元賣出去。庫存是少了，資金也回來了，但是卻是虧錢的狀態。鋼貿商基本上是一年下來不是給銀行打工就是給鋼廠打工了，自己并沒有利潤。
　　上海生資鋼鐵市場部經理于向偉表示，雖然到了冬儲季，但是目前鋼貿商的交易還是很清淡。主要是下游需求還是疲軟。不敢積壓太多，加上資金也緊張。關鍵是對明年行情吃不準。都是走一步看一步。
　　過去鋼貿商，在年底市場淡季時，低價進貨，進行“冬儲”，在春季旺季來臨時，做價差，賺取利潤。但大多數業內人士認為，今年價差幅度小了，波動時間短了，再做這種操作，很容易踏空。“鋼價今年前期價格不斷下跌中。因為沒有需求提振，交易非常清淡。盡管貿易商希望賣個好價，報價很高，但維持不了多久，價格還是往下走。”蘭格鋼鐵網信息中心研究員張琳說，很難賣上價，為了出貨還是得報低價。
　　博弈
　　與此同時，鋼廠的優惠政策正在陸續出臺，鋼貿商與鋼廠之間正在為冬儲季談判做著準備。盡管雙方都知道今年的冬儲數量不會很大。但都在盡可能為自己多爭取一些利益。
　　北京萬順發科貿有限公司相關負責人對本報表示，與他們合作的鋼廠是河北鋼鐵(2.30,0.00,0.00%)集團，每年大約20萬~30萬噸的銷量。如果河北鋼鐵肯給出不錯的優惠條件，他們可以考慮增加冬儲量。由于未來鋼鐵行業的不確定性，他們目前的計劃是儲備7000~8000噸，但根據行情和鋼廠條件，上萬噸的存儲也可以考慮。
　　萬順發跟河北鋼鐵集團是協議方式，每月月底簽訂下月的采購協議，并打給鋼廠全款。上述負責人表示，這對于鋼廠來說，比較有利。
　　張玉剛對本報表示，這里與每月與鋼廠簽約的需求量都在6000多噸左右，幾千萬的貨款一次性打給鋼廠，在沒有拿到貨的情況下，貨款就成為鋼廠的流動資金。萬順發作為河北鋼鐵集團長期合作伙伴和大客戶，今年的優惠肯定會有，可以坐下來談判，包括一個月的資金利息免除，貼息政策等，相當于給予鋼材降價優惠政策了。
　　但是，鋼鐵企業在行情看漲時，訂購的鋼材延遲發貨的情形時有發生。上述萬順發負責人表示，這個情況對鋼貿商來說，都習以為常了。
　　而有的鋼貿商與鋼廠之間，不再采取協議方式，而是嘗試直銷方式。東營渤海金屬有限公司今年采取的方式，就是把款打給鋼廠，但不急著訂貨，而是按照隨時變化的市場價格，現買現提貨。改變原來一次打上千萬貨款，訂到貨全部放在公司倉庫里的情形。這樣公司盡量沒有庫存，庫存都壓在鋼廠了。
　　東營渤海銷售負責人紀文岱對本報表示，“這樣隨買隨打款，保證隨行就市。大不了付點利息。把錢打給了鋼廠，但不訂貨，貨就還是鋼廠的。庫存也是鋼廠的，沒有變成自己的。在價格下滑的情況下，鋼貿商可以把握價格的主動權。”
　　資金
　　對于另一些貿易商來說，眼下資金問題仍然是最大的困擾。靠銀行借貸支撐的鋼貿生意，在鋼鐵行業持續低迷和銀行信貸政策緊縮之下，他們仍然沒有獲得喘息機會。
　　福建周寧上海商會會員單位上海廣和工貿有限公司董事長鄭長志對本報表示，這個冬儲季他們不想儲存太多鋼材，只想少做一點，目前還是受到資金問題困擾。公司眼下正在尋求轉型。
　　在鄭長志看來，鋼貿行業還處于危機中。如今令他感覺困擾最大的是聯保貸款制度。他說，聯保在一起，把有錢沒錢的捆在一起，做好的做不好的都被捆在一起。原來是幾十萬的聯保，現在是1000萬、2000萬甚至幾億也要聯保在一起，那么大的數額，出現的問題幫忙還，很難還得起啊。20萬30萬擔保還可以，幾千萬幾億的沒法玩下去了。鋼貿商資金被捆在一起，生意卻很難做下去。希望銀行能夠破解掉這個聯保模式。
　　在鋼鐵行業內，周寧商會是個很知名的團體。尤其在上海鋼貿圈，周寧商會更是一個龐大的軍團。周寧全縣20萬人口有近8萬從事鋼鐵貿易的產業，在全國興辦以逸仙鋼材現貨交易市場為代表的大型鋼材等專業市場達600多家。但是，就是這個業內抱團打拼、在行業內舉足輕重的商幫，資金問題卻成了捆住他們的難題。
　　今年6月5日，周寧上海商會發出告全體會員書，他們認為部分銀行對鋼貿企業采取以貸轉存、存貸掛鉤、以貸收費、浮利分費、借貸搭售、一浮到頂等手段造成信貸資金成本高達15%~25%。大批鋼貿企業不堪重負。但是對于快速成長期的鋼貿企業而言，銀行再高的資金成本，他們也是“不借不貸不行”。
　　從2011年起，在上海、福建、江浙一帶，不斷出現鋼貿商跑路事件，其牽涉的民間借貸和銀行借貸的資金甚至達到10億元。而許多鋼貿商本身已經移民海外，跑路之后追繳的難度巨大。銀行將鋼貿列為風險行業，收緊放貸，企業遭遇資金鏈緊張難題，只能被迫放棄囤貨。
　　周寧上海商會今年6月又發出致商業銀行的一封公開信，稱“鋼貿企業資金流動性出現前所未有的困難局面。面臨全行業的資金鏈斷裂的風險、銀行貸款到期還不上的局面在加劇。周寧上海商會1573家會員企業向在滬國有、股份、城市、商業等銀行金融部門求援”。
　　鋼鐵貿易作為資金密集型行業，資金需求很大，業內是按照1:3的規則準備資金，做一單生意就需要三倍的資金，這樣才能保證資金鏈條的正常運轉。隨著銀行正常趨緊，鋼貿商資金壓力上升，一方面是貸款難；另一方面，貸到款要承擔的高利息也讓經營成本高企。同時，鋼貿商對上游鋼廠提貨卻要付全款；對于下游經銷商卻往往開出應收款，因此融資成本成為大型鋼貿商的一大塊支出。
　　業內分析，鋼貿企業通過擔保方式從銀行貸款超過50%。資金緊張使得鋼貿企業作為鋼鐵產業鏈蓄水池功能基本喪失，也無法應對鋼材電子貿易平臺通過網絡快捷方式降低融資成本的沖擊。所以今年即使到了冬儲季，很多鋼貿商還深陷在資金困擾中，無法進行冬儲。

(關鍵字：鋼貿商 不堪重負)